April 2016 | Tips Merawat Mobil

Tips Merawat AC Mobil Agar Tetap Awet

thumbnail
Pentingnya Perawatan AC Mobil
Check Exstra Fan

Pentingnya Perawatan AC Mobil

AC (Air Conditioner) di mobil merupakan perangkat pendingin yang menjadi salah satu komponen yang sangat penting buat kenyamanan berkendara. Meskipun dapat dikatakan keberadaan AC tidak mempengaruhi peforma atau fungsi utama mobil Pentingnya AC tersebut dapat kita lihat bahwa hampir semua mobil keluaran sekarang pasti menggunakan perangkat ini. Sebagai salah satu sistem yang berada di dalam mobil, maka AC juga memerlukan perhatian khusus agar kondisi AC mobil tetap sehat dan tetap maksimal. Sering kali masih banyak pemilik mobil tidak memperhatikan bagaimana cara merawat AC yang benar sehingga beberapa masalah sering muncul dan mengganggu fungsi dari AC itu sendiri.
Misalnya saja saat evaporator pada rangkaian Sistem AC Kotor, maka proses kondensasi tidak akan berjalan dengan sempurna dan alhasil AC Mobil tidak dapat berfungsi maksimal. Ada beberapa masalah klasik yang sering terjadi pada AC mobil yang disebabkan karena perawatan yang kurang seperti hembusan anginya kurang, keluarkan bau tak sedap dan lain sebagainya.
Dibawah ini beberapa jurus untuk menjaga AC mobil anda agar selalu sehat dan berfungsi dengan maksimal, yaitu:
1.     Bersihkan kondensor secara teratur dengan cara menyemprotkan air pada saat anda mencuci               mobil.
2.     Selalu pastikan kabin mobil anda dalam keadaan bersih. Kabin mobil yang kotor dan berdebu             akan mengotori return AC dan evaporator dalam kabin dan menyebabkan AC kurang dingin               serta mengeluarkan bau tak sedap.
3.     Gunakanlah filter kabin sebagai filter penyaring untuk mencegah debu dan kotoran terhisap ke           dalam evaporator.
4.     Periksa filter kabin secara teratur. Anda dapat melakukannya saat service rutin dan mintalah               mekanik untuk membersihkannya. Atau anda dapat mengganti filter kabin jika masa pakainya             telah berakhir.
5.     Jika AC mobil anda menggunakan exstra fan kondensor, selalu periksa putaran exstra fan                     tersebut.
6.     Saat anda berkendara, usahakan untuk tidak terlalu sering membuka jendela karena dapat                     menyebabkan debu dan kotoran masuk ke dalam kabin.
7.     Usahakan pula untuk tidak merokok di dalam mobil saat menyalakan AC. Asap rokok tersebut           dapat terhisap ke dalam evaporator dan dapat mengganggu kinerja dari evaporator tersebut.
8.     Jika ingin menggunakan pengharum ruangan, gunakanlah pengharun yang khusus di buat untuk         mobil sehingga tidak mengganggu kinerja AC.
9.     Selalu perhatikan Rpm mobil anda saat AC dihidupkan karena putaran yang kurang akan                     mempengaruhi kinerja AC mobil anda.
10.   Lakukan pengecekan secara berkala, selain untuk membersihkan beberapa bagian seperti                     evaporator dan filter kabin, juga tekanan gas refrigerant, pengecekan ini juga berfungsi untuk             mengetahui kerusakan yang terjadi pada AC sejak dini. Dengan begitu kerusakan tersebut dapat         dengan cepat diperbaiki sehingga tidak mengganggu kinerja komponen lainnya.





Tips Merawat Filter Udara Mobil Agar Awet

thumbnail

Dengan Filter Udara Bersih Kinerja Mesin Jadi Awet

Dengan Filter Udara Bersih Kinerja Mesin Jadi Awet
Filter Udara
Supaya ruang bakar mendapatkan asupan udara lebih baik biasanya pemilik mobil mengganti filter udara bawaan pabrik dengan produk aftermarket, tujuannya agar proses pembakaran jadi lebih sempurna dan pemakaian bahan bakar bisa lebih efisien.
Terdapat 2 type filter aftermarket, type open filter dan replacement. Yang sudah-sudah apabila mesin yang masih standar dipakainya dengan type replacement dan bila sudah upgrade, pakainya yang open filter.
Masalah harga lumayan, contohnya untuk Toyota Avanza type replacement bisa sampai Rp 1,5 juta.
Sedangkan yang type open filter dengan diameter lubang 2,25 inci, banderolnya Rp 1 jutaan.
Pemasangan open filter, bisa lebih bermanfaat pada kendaraan yang sudah melakukan upgrade mesin. Tapi resikonya bikin ruang bakar lebih cepat kotor.
     
Ada beberapa tips membersihkan filter type open filter:
1. Open filter harus dilakukan pembersihkan sampai pemakaian 2 ribu km dan kelipatannya. Pada           pori-pori filter akan mudah tertutup oleh debu, dan akan cepat / mudah rusak apabila lama tidak         dibersihkan.
2. Gunakan air sabun untuk membersihkan filter type open filter, kemudian gosok menggunakan sikat     gigi atau kuas dan selanjutnya dibilas. Jangan membilas dengan air yang bertekanan, pori-pori             filter bisa membesar. Ada juga produk cairan pembersih fiter udara aftermarket yang dijual di             pasaran dengan kisaran harga Rp 300 ribu. Tinggal semprot, bilas dengan air bersih dan didiamkan     biar kering.
3. Setelah bersih filter udara, jangan lupa kasih pelumas. Caranya setelah pelumas diteteskan rata ke       tiap baris filter udara, ratakan dengan menggunakan kuas.

Tips Mobil Matic Agar Tetap Awet

thumbnail
Perawatan Mobil Matic Lebih Mudah
Maticnya Toyota

Perawatan Mobil Matic Lebih Mudah

Perawatannya hanya penggantian oli girboks saja. Kalau Toyota intervalnya cukup panjang, antara setiap 80 ribu km sampai 100 ribu, tergantung transmisinya, Pada dasarnya, matic zaman sekarang baik konvensional maupun CVT relatif jarang problem dibanding mobil matic zaman dulu.
Kebanyakan problem karena salah isi tipe oli matic. Regardless apapun yang Anda pernah baca soal transmisi otomatis yang maintanance free, faktanya kondisi macet dan berdebu di Indonesia membuat transmisi ini tetap membutuhkan perhatian. Tetapi tenang, asal cukup mengikuti anjuran service rutin, pasti tidak akan ada masalah.


Nissan Motor Indonesia, transmisi CVT juga tidak ada perawatan khusus. Cukup ganti oli sesuai buku petunjuk yang jenisnya juga sesuai. Lanjut ke DCT atau Dual Clutch Transmission, desain seperti transmisi manual berarti jenis transmisi yang satu ini maintanance free. Tidak ada penggantian oli karena menggunakan kopling kering, sama seperti manual. Cukup ditambahkan saja kalau berkurang. Tetapi tetap dianjurkan agar tidak terlalu sering melewati kemacetan parah atau menggunakan aki di bawah 55 A, yang mempengaruhi kerja komputer dari transmisi ini.

Soal kerusakan, hampir tiap jenis di atas memiliki penanganan berbeda-beda. Baik transmisi otomatis, konvensional atau CVT, di Toyota bisa diganti atau diperbaiki per bagian saja, tidak perlu ganti komplet jika ada kerusakan.  Teknologi untuk overhaul transmisi di CVT terlalu tinggi sehingga lebih baik diganti segelondong. Selama perawatan rutin di BeRes diikuti dan tidak dimodifikasi, penggantian CVT masih ada garansi. Untuk DCT, Yang satu ini justru cukup merepotkan jika terjadi kerusakan, karena parts-nya cukup rumit. Kalau yang rusak TCM-nya (Transmission Control Module) harus diganti, harganya Rp 4 jutaan. Kalau transmisinya masih bisa overhaul, biaya jasanya Rp 1,5 – 2 jutaan dan parts yang diganti tergantung kerusakan. Sedangkan kalau dua koplingnya yang rusak juga harus diganti seharga Rp 8 jutaan ke atas.

PelumasanAda beragam jenis oli transmisi otomatis. Nah jangan sampai salah pilih oli transmisi. Karena bisa berakibat fatal pada girboks. Untuk amannya tentu menggunakan ATF (Automatic Transmission Fluid) rekomendasi pabrik mobil matic. Tapi jangan asal satu merek pabrik berarti sama semua. Tiap kendaraan memiliki spesifikasi berbeda. Secara umum ATF terbagi menjadi 4. Konvensional, CVT (Continous Variable Transmission), AMT (Automated Manual Transmission) dan dual clutch. Tidak masalah menggunakan oli aftermarket asalkan sudah sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Minta garansi pada bengkel atau toko oli jika menggunakan ATF aftermarket tidak akan ada masalah.

Interval penggantian jika terlalu mengikuti buku panduan sebenarnya agak ekstrem untuk kondisi Indonesia. Di dipstick ATF Toyota misalnya bisa dijumpai stiker bertuliskan tipe ATF dan no need to change. Tapi bengkel resmi menganjurkan penggantian setidaknya setiap 40.000 KM. Interval ini sebenarnya lebih cepat lebih baik.

Tidak ada salahnya juga mengganti ATF setiap 20.000 KM supaya transmisi awet. Untuk beberapa merek kendaraan yang mengadopsi CVT, misalnya Nissan, interval penggantian disesuaikan dengan deterioration date. Jadi tidak mengacu pada jarak tempuh kendaraan. Perlu dicek dengan komputer khusus Nissan.

Prosedur flushing ATF juga tidak haram dilakukan. Karena jika hanya mengganti ATF lewat karter oli yang terbuang tidak akan semua kapasitas oli di transmisi. Untuk flushing mobil matic tidak ada patokan baku menghabiskan berapa liter ATF. Ibaratnya cuci darah, jika sudah menghabiskan 8 liter tapi oli lama masih terlihat kotor tentu harus ditambah lagi oli yang baru.

Membaca dipstick sebenarnya mudah. Hanya perlu ketelitian. Ada 3 garis indikator, garis paling bawah dekat ujung dipstik tentunya batas rendah. Indikator tengah artinya batas full dalam kondisi mesin mobil dingin seperti pagi hari dan belum dijalankan semalaman. Sedangkan indikator paling atas menunjukan kondisi full saat mesin dalam suhu kerja optimal..


Baca Juga DISINI

Tips Mengatasi Getaran Mobil Agya Ayla

thumbnail
Perawatan Pada Suspensi Mobil Agya Ayla
Agya-Ayla

Perawatan Pada Suspensi Mobil Agya Ayla

Sebagai mobil LCGC (Low Cost Green Car) perdana di Tanah Air, Toyota Agya terus
menerus mendapat respons positif dari masyarakat Indonesia. Penjualan Agya mendekati Avanza yang selalu menjadi mobil terlaris. Meskipun masih tergolong ringan masih ada juga pemiliknya yang mengeluh.

Mobil Agya Ayla ini, baik yang bertransmisi manual atau otomatis, umur pakai paling tua enggak akan lebih dari 3 tahun. Karena kendaraan 1.000 cc ini, hadir kali pertama pada 2013. Dengan usia pakai yang tergolong masih muda, maka urusan perawatan masih berhubungan dengan bengkel resmi. Dari Agya baru, yang harus dilakukan adalah:
1. Setiap 2-3 minggu lakukan pengecekan air aki  dan tekanan angin.
2. Waktu 1 bulan lakukan pengecekan takaran oli.
3. Pemakaian 2 bulan sudah waktunya untuk cek  filter AC dan oli.
Sedangkan menurut buku panduan service, jadwal dimulai dari pemakaian:
1.  1.000 km dengan item yang  akan dicek, seperti AC, pengereman, aki, lampu, belt, 
     oli, emisi gas buang, baut roda, radiator, kemudi dan wiper.
2.  Pada 10.000 km dengan items pengecekan ulang pada jarak tempuh 1.000 km di     
     tambah 2 items yang sudah waktunya dilakukan penggantian, yaitu oli mesin dan  
     filter oli.
3.  20.000 km semakin banyak poin pengecekan yang dilakukan dan lebih kurangnya 19 
     items. Penggantian,  lebih kurang hanya terdapat pada 3 items (oli mesin, filter  udara      dan busi).
4.  Service selanjutnya disarankan setiap sudah menempuh jarak  kelipatan 10 ribu km.
5.  Service besar di km 40 ribu misalnya, biaya servis untuk jasanya kurang lebih Rp 446 ribu dan parts-nya Rp 731 ribu. Begitu pula yang termahal  saat km 80 ribu, jasanya dipatok Rp 520 ribu dan parts-nya Rp 858 ribu. Ganti kopling, untuk alatnya dibanderol Rp 800 ribu dan pemasangannya Rp 400 ribu. Sedangkan satu set sok breker depan bisa diganti seharga Rp 358 ribu plus pemasangan Rp 178 ribu, sok breker belakang seharga Rp 270 ribu dan pemasangannya Rp 149 ribu.


Kaki kaki Agya-Ayla
Kaki kaki Agya-Ayla
Keluhan
Keluhan yang datang seringnya soal getaran mesin dan kabin yang kurang senyap, Bahwa mesin 3-silinder Agya secara  natural memiliki getaran yang lebih dibanding 4- silinder atau lebih, namun engine mounting memang berperan untuk menyerap getaran tersebut hingga minimal. Jika mau level getarannya sehalus model lain akan sulit.

Solusi
Solusi agar getaran bisa seminim mungkin tentu dengan memasang peredam kabin yang lebih.

Upgrade Performa
Agya hanya disarankan untuk memasang piggyback dalam mendongkrak performa Agya yang bandrolnya kurang lebih Rp 6 juta-an sudah termasuk pasang dan settingnya. Dengan piggyback ini tenaga bisa naik sekitar 8-10 dk saja.
Kalau mau kurangi suara mesin dan road noise dari roda depan hingga 30% bisa pasang peredam di firewall seharga Rp 500 ribu, untuk road noise dari belakang bisa tambah peredam kolong Rp 500 ribu.
Sedangkan peredam satu set full lantai dan 4 pintu Agya dibanderol Rp 4,8 juta, dengan bahan peredam Xtreme Mat yang memiliki bahan rubber jelly dan lapisan aluminium foil yang cenderung ringan. Sedangkan audio pun bisa di-upgrade hingga memanjakan telinga pengemudi dan penumpang. Agya lawas misalnya, bisa menambahkan set speaker untuk di belakang.

Data test
Mesin: 1KR 3-silinder segaris 12 Katup, DOHC 998 cc.
Transmisi: Otomatis 4-percepatan
Tenaga Maksimum: 66,2 dk @ 6.000 rpm
Torsi Maksimum: 86 Nm @ 3.600 rpm
Dimensi (p x l x t): 3.600 mm x 1.620 mm x 1.520 mm
Suspensi Depan: McPherson Strut dengan
Suspensi Belakang: Semi Independen Torsion
Axle Beam dengan Coil Spring
Rem Depan / Belakang: Disc / Leading Drum

Data Akseslerasi:
0  – 60 km/jam: 7,9 detik
0  – 100 km/jam: 19,7 detik
40 – 80 km/jam: 7,7 detik
0  – 200 meter: 13,9 detik
0  – 402 meter: 21,5 detik

Data Konsumsi BBM:
Dalam Kota: 12,5 km/liter
Luar Kota: 14 km/liter

Konstan 100 km/jam: 18,7 km/liter





Baca Juga Disini




Tips Merawat Aki Mobil

thumbnail
Aki Tetap Bersih
Aki Tetap Bersih

Merawat Aki Mobil Yang Benar

Battery atau aki berperan sangat penting dalam mobil, sebagai sumber listrik yang menyuplai energi ke beberapa bagian komponen kelistrikan seperti lampu, klakson, AC, starter hingga system audio video. Merawat battery atau aki sangatlah penting untuk dilakukan, terutama pada mobil yang masih menggunakan aki basah.

Merawat aki bukan hal yang sulit, merawat aki adalah hal yang sangat mudah untuk dilakukan. Dengan perawatan yang benar, selain kita terhindar dari masalah aki droup (tekor), juga akan memperpanjang umur aki itu sendiri yang juga berarti akan mengehemat banyak biaya. Dengan dilakukan perawatan yang baik, aki bisa bertahan hingga 3 sampai 4 tahun.
Hal-hal yang perlu dilakukan:

1. Matikan Sistem Kelistrikan
Ketika sedang memanaskan mobil, baiknya jangan Air Conditioning (AC) atau perangkat elektronik lain. Pasalnya, kondisi aki belum proses pengisian. Panaskan atau jalankan mobil sekitar 5 hingga 10 menit, agar aki bener-benar siap untuk menyuplai sistem kelistrikan.

 2. Periksa Level Cairan  Aki
Rajin-rajinlah periksa level air. Memeriksa level air aki sangat penting dilakukan jangan sampai di bawah level minimum/low level. Mengisi air pun tak boleh lebih dari upper level. Karena, pada saat aki panas, air akan tersembur keluar bersamaan dengan uap yang sangat bersifat korosit. Penambahan air aki ini menggunakan air aki murni bukan air aki zuur.

 3. Perhatikan Kebersihan
Perhatikan kebersihan permukaan aki pada kutub  negatif dan positif. Saat terminal aki kotor, arus listrik tidak bisa mengalir sempurna yang mengakibatkan pasokan listrik kurang. Selain itu lambat laun akan merusak terminal. Jika terlihat kerak berwarna kehijauan dan juga kotoran pada terminal aki, segera bersihkan. Cara membersihkannya bisa dengan menggunakan air panas secukupnya kemudian menyikatnya dengan sikat kawat. Setelah dibersihkan, kencangkan baut klem aki.

4. Pengecekan Daya Aki
Untuk mengecek apakah aki dalam kondisi yang sehat atau tidak,  maka kita membutuhkan bantuan dari bengkel mobil atau spesialis aki. Hal ini dilakukan guna memeriksa apakah aki mobil masih bisa manghasilkan daya listrik sesuai spesifikasinya, serta bekerja dengan baik. Aki yang kekurangan daya akan mempengaruhi sistem kelistrikan mobil secara keseluruhan.

5. Cek Kebocoran Aki
Periksa apakah terjadi kebocoran pada aki. Hal ini  bisa terjadi pada badan aki maupun penutupnya.  Jika terjadi kebocoran dan tidak segera diatasi maka bisa merusak bodi atau komponen kendaraan karena sifat cairan aki yang korosif. Kebocoran pada badan aki harus segera ganti dengan aki baru sedangkan jika terjadi hanya pada tutup saja, bisa dikencangkan atau diganti tutup aki yang baru.

6. Pemasangan Aki
Ketika hendak membuka aki, dahulukanlah melepas pengait pada kutub negatif, kemudian barulah lepas pengait positif. Sebaliknya saat memasang, dahulukan kutub positif baru negatif. Tujuannya supaya tidak terjadi korsleting dengan body mobil.

Tips Panduan Merawat Mobil Agar Awet

thumbnail

Check Kondisi Mesin
Check Kondisi Mesin

Perawatan Mobil Agar Selalu Sehat

Mempunyai mobil yang sehat dan berumur panjang jadi idaman setiap orang, untuk bisa seperti itu, tentu saja harus disiplin dalam melakukan pengecekan dan perawatan.

Pengalaman yang terjadi tidak sedikit dari insiden kecelakaan diakibatkan karena masalah pada komponen kendaraan. Entah itu sudah aus atau menyalahi standar pabrikan.
4 kunci yang membuat mobil dalam kondisi sehat prima dan berumur panjang.

1.   Jadwal perawatan mobil berkala harus kita patuhi yang sudah dijelaskan dalam buku panduan. Perawatan mobil tergantung pada waktu pemakaian dan jarak tempuh yang telah dicapai. Service berkala rata-rata per 10.000 km atau enam bulan dengan mengacu mana yang lebih dahulu dicapai.  Khusus pergantian oli, jika kendaraan sering melewati jalur yang macet maka pergantian oli mesin bisa dilakukan lebih cepat, dengan alasan saat mobil terkena macet, kilometer tidak jalan namun mesin tetap bekerja secara terus menerus.
2.    Lakukan pengecekan pada emisi gas buang, sistem rem, kopling, service mesin, tekanan angin ban serta spooring-balancing. Jangan terlewat juga, cek saringan udara, busi, oli dan saringan oli, ban, kopling, kampas rem, karetwiper, serta bohlam lampu. Bila ada yang rusak atau sudah tak berfungsi maksimal segera diganti.
3.  Lakukan service mobil di  bengkel resmi yang masuk dalam jaringan agen pemegang merek (APM). Ini untuk menjamin keaslian serta kualitas suku cadang sesuai standar pabrikan.
4.    Pastikan menggunakan suku cadang asli. Jangan hanya karena mengutamakan harga lebih murah, Anda lebih memilih suku cadang palsu yang kualitasnya tidak terjamin. Risiko menggunakan suku cadang palsu sangat beragam, mulai dari performa mobil yang tidak maksimal sampai dengan faktor keselamatan yang tidak terfikirkan.

Tips Panduan Cuci Mobil Yang Benar

thumbnail
Cara Mencuci Mobil
Cara Mencuci Mobil

Mencuci Mobil Yang Benar

Musim hujan dalam waktu ini dan beberapa bulan terakhir tentu memaksa pemilik mobil untuk lebih
rajin mencuci mobilnya. Tapi yang terjadi sedikitnya waktu luang menjadikan sebagian pemilik malas untuk mencuci.

Perilaku malas mencuci mobil terutama setelah diguyur hujan ternyata berpotensi merusak bodi dan cat mobil.Bila mobil tidak dicuci bisa efeknya banya jamur air, bentuknya seperti bintik-bintik air. Ini terbentuk karena air hujan yang kering dan jadi flek kena panas. Bila kondisi itu dibiarkan maka bakal menutup warna asli. Selain itu, flek juga membuat cat jadi terlihat gelap.
Flek ini bisa mengakibatkan penutupan warna dasar cat mobil jadi gelap. Kalau mobil warna putih, jadi agak kekuningan. Selain merusak cat, air hujan juga dapat merusak logam bodi terutama pada bagian kolong. Biasanya, kondisi tersebut disebabkan karena mobil yang sering melalui genangan air.
Saat musim hujan dan banjir, kalau sering lewat genangan air lama kelamaan bisa menyebabkan keropos di bagian kolong. Membersihkannya bisa disemprot air seminggu sekali, atau seminggu dua kali bila sering melewati genangan.
Apa bila ingin membersihkan bagian kolong supaya tidak sering-sering mengangkat mobil dengan lift hidrolik. Ini dimaksudkan agar tidak merusak kaki-kaki. Bila keseringan diangkat tidak bagus karena pernya lama-lama melemah. Lift hidroliknya tidak menopang seluruh roda sehingga jadi tergantung.
SmitDev Community